2018年，集團設計院公司監(jiān)理人員肩負著集團“走出去”發(fā)展的使命和重托，奔赴廣袤的雪域高原。近日，隨著土布加線、恰熱線、康雄線等6個線路的收尾，項目逐漸進入交工準備階段，所受委托項目已完成產(chǎn)值的95%。
三年來，駐藏總監(jiān)辦蹤跡踏遍了日喀則市南木林、仁布、拉孜、薩迦四縣九條線路總里程131公里的每一寸土地，從海拔最低3800米到最高4800多米，從最東側(cè)康雄線到最西側(cè)拉孜線直線距離300多公里，相當于從日照到濟南，跨越了四分之三的山東省，三年累計駕程達一百多萬公里。在平均海拔4300米以上的拉孜線和普當線，高反是堅守在一線監(jiān)理人最大的敵人。全年7、8月份雨水集中，山洪與泥石流每雨必發(fā)，山崖墜石時有發(fā)生，進入10月，氣溫急劇直下，又需直面大雪封路局面。面對惡劣的自然環(huán)境，全體駐藏人員不屈不撓，本著“海拔高，標準更高”的原則，以安全、質(zhì)量、進度為核心，強力管控，嚴守標準，狠抓質(zhì)量，爭當表率，在安全、進度、質(zhì)量、協(xié)調(diào)、資金管控等方面均名列前茅，在日喀則交通建設領(lǐng)域展現(xiàn)了日照交發(fā)人的風彩。
天寒稀氧三春秋，一朝深耕結(jié)碩果，全體駐藏成員從適應高原到扎根高原，已在雪山巍巍的青藏高原插上了一面日照鐵軍的旗幟。
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