“這位師傅面生啊，之前不是崔師傅開這個車嗎？”李大爺發(fā)現(xiàn)自己常坐的55路公交駕駛員換了人?！按迬煾凳俏?guī)煾担沂切聛淼鸟{駛員，今天是我正式獨立上崗的第一天。”搭話的正是公共汽車公司今年新招聘的公交駕駛員張杰。
公交車駕駛員是一份特殊的職業(yè)，每天要面對不同的乘客，從起點到終點，工作負荷量大、時間長、責任重。新上崗的駕駛員需要接受心理和身體的雙重考驗。對此，日照市公共汽車有限公司在駕駛員管理中注重培育“師帶徒”文化，建立了一套師傅帶徒弟的長效機制，并結(jié)合不同駕駛員特點和實際情況制定了不同的帶徒方式和標準，形成了具有日照城市公交特色的“師帶徒”模式。
為進一步提升新招駕駛員綜合素質(zhì)，使其能夠更快的掌握崗位技能，公共汽車公司對新招駕駛員進行“理論+實踐”培訓后，以分公司為單位，為新招駕駛員選拔了一批駕駛技術過硬的師傅，并通過“師帶徒”結(jié)對儀式，簽訂師帶徒協(xié)議。
師徒結(jié)對后，在進行安全、運營、調(diào)度、服務等專項培訓的基礎上，由師傅對徒弟進行跟車，就車輛三檢、防御性駕駛技能、規(guī)范進出站、運營服務等實際操作技能，進行手把手指導。師傅耐心、細致帶徒，徒弟尊師重道，勤于思考，虛心請教，形成一幅美麗和諧的畫面。
師傅們表示，會把自己的業(yè)務技能以及經(jīng)驗毫無保留的、傾其所有地傳給徒弟，竭盡全力把徒弟帶好，讓徒弟在他們身上學有所得，使其投師無悔。徒弟也當場表態(tài)，會珍惜師徒緣分，謹遵教誨，朝著目標一步一個腳印，扎扎實實地向前走，用實際行動為文明公交增光添彩。
“師帶徒，傳幫帶”，是崗位能力得以銜接和傳承的重要手段，也正是在“以老帶新、以新促老”的互動過程中，職工的職業(yè)技能得到提升。歷時3個月，在師傅們的帶領下，徒弟們都已全部通過崗前考核，達到獨立上崗的標準。
“師傅，請您放心，我一定會牢記您對我的教導，嚴格遵守安全操作規(guī)程，本著“以乘客為中心”的服務宗旨，用心服務?！边@是公共汽車公司新招駕駛員王一平在上崗前對師傅的承諾，也是對乘客的服務承諾。
王一平的師傅是6路駕駛員盧立棟。盧師傅自1999年入職以來，以踏實的工作作風贏得乘客和同事的一致好評。面對徒弟盧師傅更是傾囊相授，對于如何保持車廂整潔，盧師傅告訴王一平要學會化整為零，每趟到終點站的空余時間用來擦擦玻璃、扶手，拖拖地板，時間不夠可以一半一半的收拾，這樣車輛就會一直干凈；進站?？繒r，車停住之前稍微松一下剎車，這樣就不會發(fā)生“晃人”的情況；養(yǎng)成學習的習慣，通過單位培訓及其他渠道了解所駕駛車型的構(gòu)造和性能，扎扎實實做好車輛三檢，確保車輛技術狀況良好……在盧師傅言傳身教下，王一平很快進入狀態(tài)，上班時不論多早都會提前趕到車場邊模擬邊實踐車輛三檢，收車后不論多晚也會同師傅一起將車輛衛(wèi)生打掃得干干凈凈再回家?！罢J真、謙遜、務實，這個徒弟很不錯！”盧師傅如是說道。
在這一批結(jié)對師帶徒的隊伍中，還有一對師徒同樣做到了齊頭并進。他們是三分公司的師傅王平河和徒弟陳修竹。在他們師徒結(jié)對的時間里，王平河和陳修竹經(jīng)常利用業(yè)余時間在公交車上學習、探討行車經(jīng)驗，作為師傅王平河盡職盡責的把自己的安全行車、優(yōu)質(zhì)服務經(jīng)驗毫無保留地傳授給陳修竹。他說：“教徒弟就像教自己的孩子一樣，首先想到的是如何幫助他們，這樣才能真正最大限度的發(fā)揮師帶徒作用。他們都很年輕，接受能力非常強，經(jīng)過一對一、手把手地教學，相關行車技巧很快就能掌握?！蓖跗胶討{借過硬的駕駛技術、溫馨周到的服務經(jīng)常得到乘客的表揚，帶的徒弟表現(xiàn)也很優(yōu)秀，漸漸地成了11路公交線上的學習標桿。
陳修竹說，跟車學習期間每次到達終點站后，師傅都會對他的駕駛情況進行分析，及時糾正不規(guī)范的操作，針對整條線路遇到的重點路段、線路隱患點著重講解，師傅不僅教他開車的技術，還教他為人處世的道理。乘客對他的師傅也是稱贊不已，師傅對待乘客也如同家人一般，用細心、誠心、耐心為他們提供出行服務。
師徒互相切磋、積極互動、共同成長的良好局面，充分發(fā)揮了“師徒結(jié)對”這一活動的重要意義和作用。師徒協(xié)議簽下的不僅僅是一份承諾，更是一份沉甸甸的責任。相信在未來的日子里，師傅們一定會發(fā)揚良好的“傳、幫、帶”精神，學員們將秉承各位師傅的初心使命，在行動上先行，在速度上更快，在服務標準上更高，真正動起來、跑起來、燃燒起來。奮發(fā)向上、勇毅前行，共同譜寫屬于自我的崗位輝煌！
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