6月12日，2024年度山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評審結(jié)果公示結(jié)束，山東交工建設(shè)集團(tuán)申報(bào)的《基于節(jié)能環(huán)保的路面工程混合料新型拌合技術(shù)研究及應(yīng)用》獲得一等獎(jiǎng)，《熱再生瀝青路面綠色增值利用的材料交互作用機(jī)理及成套技術(shù)研究》和《混合梁橋鋼—混結(jié)合段受力特性及大節(jié)段精確安裝施工關(guān)鍵技術(shù)研究》獲得二等獎(jiǎng)。
據(jù)悉，“山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”由山東公路學(xué)會設(shè)立并組織實(shí)施，是面向全省交通行業(yè)的科技獎(jiǎng)勵(lì)，2024年度“山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”確定一等獎(jiǎng)12項(xiàng)、二等獎(jiǎng)24項(xiàng)、三等獎(jiǎng)47項(xiàng)。
山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)
山東交工建設(shè)集團(tuán)申報(bào)的《基于節(jié)能環(huán)保的路面工程混合料新型拌合技術(shù)研究及應(yīng)用》，該課題基于節(jié)能環(huán)保的混合料新型拌合技術(shù)，通過優(yōu)化拌合工藝、研發(fā)新型節(jié)能設(shè)備，拌合過程中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。該技術(shù)提高了拌合效率，降低了能耗，大幅減少了有害氣體和粉塵的排放。
山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)
壹
山東交工建設(shè)集團(tuán)申報(bào)的《熱再生瀝青路面綠色增值利用的材料交互作用機(jī)理及成套技術(shù)研究》，該課題是針對熱再生瀝青路面綠色增值利用的材料交互作用機(jī)理及成套技術(shù)方面的研究。該技術(shù)降低了新材料的消耗，提高了路面的使用性能和耐久性。
貳
山東交工建設(shè)集團(tuán)申報(bào)的《混合梁橋鋼—混結(jié)合段受力特性及大節(jié)段精確安裝施工關(guān)鍵技術(shù)研究》，該課題依托于公司承建的山東首座鋼—混凝土混合梁連續(xù)梁橋—新泰至臺兒莊(魯蘇界)高速公路韓莊運(yùn)河特大橋，研發(fā)了一種新型鋼—混結(jié)合段臨時(shí)固定裝置及施工關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)有效保障了施工精度，提高了施工效率，保障了橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。
下一步，山東交工建設(shè)集團(tuán)將繼續(xù)深化與科研院所合作，以降低能耗、減少污染、降本增效、提社會效益為目標(biāo)，積極探索新材料、新工藝、新技術(shù)在交通工程中的應(yīng)用，推動(dòng)交通工程技術(shù)的綠色化、智能化發(fā)展。
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