新春伊始，萬象更新。集團(tuán)2024年高質(zhì)量發(fā)展大會召開后，集團(tuán)各公司采取動員會、研討會等多種形式迅速傳達(dá)落實(shí)大會精神，紛紛表示將緊扣集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展思路，圍繞“盈利創(chuàng)收、轉(zhuǎn)型發(fā)展、防控風(fēng)險(xiǎn)”三大任務(wù)，突出“五有”導(dǎo)向，堅(jiān)定做好“一聚、二優(yōu)、三減”工作，以更主動的擔(dān)當(dāng)、更積極的作為、更有力的舉措，確保2024年各項(xiàng)工作開好局、起好步、盡好責(zé)、謀好篇。
交工建設(shè)集團(tuán)
堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營一個中心，穩(wěn)固公路建設(shè)、新興產(chǎn)業(yè)兩個市場，聚力集團(tuán)化發(fā)展、特級資質(zhì)申報(bào)、企業(yè)信用AA評級三項(xiàng)攻堅(jiān)，深化“大局、市場、成本、底線”四個意識，錨定使命任務(wù)、凝聚發(fā)展共識、激昂奮進(jìn)力量，奮力開創(chuàng)新局面。一是項(xiàng)目抓重點(diǎn)，投資有價(jià)值。市內(nèi)緊盯臨日高速、國省道大中修、石臼港區(qū)集疏運(yùn)提升工程二期;省內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注G308改建、棗莊大中修工程、高速大中修工程，積極參與鄉(xiāng)村振興、城市更新項(xiàng)目建設(shè);省外依托西北區(qū)域公司，力爭再中標(biāo)1-2個項(xiàng)目。二是技術(shù)要領(lǐng)先，產(chǎn)品有市場。推行班組化施工，實(shí)行扁平化管理，全力開拓商砼品牌，延伸研發(fā)彩色混凝土、快速養(yǎng)護(hù)用冷再生瀝青混凝土、速凝水泥混凝土等新型建材產(chǎn)品。打造智慧公路研發(fā)生產(chǎn)基地，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)模板廠，拓展模板加工與租賃業(yè)務(wù)。充分發(fā)揮《道路用瀝青瑪蹄脂球磨鋼渣混合料》國家標(biāo)準(zhǔn)參編單位優(yōu)勢，借助鋼渣國家標(biāo)準(zhǔn)，提前對接介入，籌劃相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。三是節(jié)點(diǎn)做計(jì)劃，產(chǎn)能有邊際。各項(xiàng)目對標(biāo)施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，全面梳理和解決影響項(xiàng)目推進(jìn)的制約因素。年底前，疏港高速力爭完成主體工程；沈海高速確保左幅通車；董梁高速橋梁樁基礎(chǔ)全部完成，并開展路面工程試驗(yàn)段施工；新疆G219項(xiàng)目完成主體工程。四是管理精細(xì)化，收入有利潤。圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、管理架構(gòu)、考核激勵等方面開展深化改革，建立“總部、分公司、項(xiàng)目部”三級管理架構(gòu)。突出“價(jià)值貢獻(xiàn)”考核評價(jià)指標(biāo)，建立明責(zé)問效常態(tài)機(jī)制，推行項(xiàng)目經(jīng)理、團(tuán)隊(duì)主管競聘上崗。加快培養(yǎng)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，建立既懂管理經(jīng)營、市場開拓，又要懂財(cái)務(wù)、會算賬的復(fù)合型管理人才。五是財(cái)務(wù)挖潛力，利潤現(xiàn)金化。繼續(xù)加強(qiáng)成本費(fèi)用管控和應(yīng)收款項(xiàng)回收管理，挖掘發(fā)展?jié)摿?，增加流動資產(chǎn)和利潤水平，進(jìn)一步優(yōu)化財(cái)務(wù)指標(biāo)和資本結(jié)構(gòu)，為落實(shí)創(chuàng)建AA+主體信用等級工作任務(wù)打好基礎(chǔ)。
材料公司
緊扣“盈利創(chuàng)收、轉(zhuǎn)型發(fā)展、防控風(fēng)險(xiǎn)”三大任務(wù)，樹立“五有”導(dǎo)向，圍繞“一聚、二優(yōu)、三減”科學(xué)布局謀劃，不斷夯實(shí)主責(zé)主業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、賦能轉(zhuǎn)型發(fā)展。
一是堅(jiān)定一條“轉(zhuǎn)型”道路。樹立科技賦能、創(chuàng)新引領(lǐng)的新發(fā)展理念，千方百計(jì)上項(xiàng)目、找資源，大力提升新材料銷售占比，迅速在新材料新技術(shù)領(lǐng)域打開局面、站穩(wěn)腳跟，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動能，做“有價(jià)值的投資”。
二是貫徹“市場、研發(fā)”兩條主線。對業(yè)務(wù)區(qū)域細(xì)分重組，構(gòu)建多層級區(qū)域市場，合理統(tǒng)籌各類資源投入，科學(xué)測算區(qū)域產(chǎn)出比和邊際效益，做“有邊際的產(chǎn)能”，形成真正具備輻射能力和輻射效應(yīng)的業(yè)務(wù)支點(diǎn)。樹立收入項(xiàng)目化管理理念，圍繞主要客戶建立起收入項(xiàng)目化管理模型，事前估測、事中跟蹤、事后核算，爭取項(xiàng)目效益的最大化，做“有利潤的收入”。加速設(shè)備更新升級，深化科研院所合作，形成“設(shè)備+材料”一體聯(lián)動的新材料、新技術(shù)專項(xiàng)應(yīng)用能力。加強(qiáng)市場研判，緊盯行業(yè)發(fā)展趨勢、技術(shù)革新前沿和客戶個性化需求系統(tǒng)制定研發(fā)目標(biāo)，做“有市場的產(chǎn)品”，為公司帶來高附加值收益。
三是推動“機(jī)構(gòu)、督查、考核”三項(xiàng)改革。機(jī)構(gòu)改革突出專業(yè)性，高起點(diǎn)謀劃業(yè)務(wù)布局，高效率整合部門資源，高標(biāo)準(zhǔn)打造研發(fā)團(tuán)隊(duì)。督查問責(zé)突出時效性，形成督查從嚴(yán)、督辦從速、反饋及時、問責(zé)到位的常態(tài)化工作機(jī)制?？己烁采w突出全面性，不斷優(yōu)化績效管理程序、豐富考核內(nèi)容、完善考核體系。
四是把握“兩金、降本、貨源、用人”四個關(guān)鍵。狠抓“兩金”壓控，落實(shí)客戶信用分層分級動態(tài)管理機(jī)制，保證回款節(jié)奏，加速資金周轉(zhuǎn)，做“有現(xiàn)金的利潤”?？茖W(xué)降本增效，采取有力措施降低財(cái)務(wù)、用能、采購、物流成本。優(yōu)化貨源保障，保持與傳統(tǒng)供應(yīng)商的良好合作，研判市場需求，積極對接開辟新渠道。嚴(yán)格把關(guān)用人，合理選聘專業(yè)人才，補(bǔ)齊短板、充實(shí)力量，打造人才梯隊(duì)。
五是夯實(shí)“黨建、紀(jì)檢、合規(guī)、安全、融資”五項(xiàng)保障。強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，在市場開拓、創(chuàng)新研發(fā)、改革攻堅(jiān)中發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用。嚴(yán)守紀(jì)律底線，嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神，持續(xù)深入推進(jìn)作風(fēng)效能建設(shè)。深化合規(guī)管理，不斷改進(jìn)流程、完善制度、整合資源、優(yōu)化架構(gòu)。筑牢安全防線，扎實(shí)開展好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。豐富資金渠道，發(fā)揮香港離岸公司作用，探索各種新型金融產(chǎn)品的應(yīng)用，靈活開展信貸業(yè)務(wù)。
公共汽車公司
以創(chuàng)建公交都市為契機(jī)，堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”工作基調(diào)，干好運(yùn)營、市場、安全、管理、隊(duì)伍、黨建六方面工作，重點(diǎn)做好有市場產(chǎn)品，加快市場化轉(zhuǎn)型升級，全面推動公司高質(zhì)量發(fā)展再上臺階。
一是聚焦民生主業(yè)，在運(yùn)營服務(wù)提質(zhì)升級上加壓奮進(jìn)。按照“高峰加密，平峰減疏”策略，動態(tài)調(diào)整班次計(jì)劃，減少低效里程，提升運(yùn)營質(zhì)量。針對偏遠(yuǎn)線路間隔問題，推行始發(fā)站發(fā)車“守時公交”。新建道路再優(yōu)化，緊跟城市發(fā)展節(jié)奏，進(jìn)一步優(yōu)化園區(qū)營商環(huán)境。多元服務(wù)再升級，深度分析學(xué)校、商圈、日照西站游客市場特點(diǎn)，進(jìn)行精準(zhǔn)施策。重點(diǎn)時期再部署，聚焦假期旺季等重點(diǎn)時期，聚合直通車、高峰線、延長加密、定制線路等保障手段，擦亮城市“流動風(fēng)景”。
二是牢樹市場導(dǎo)向，在加快探索轉(zhuǎn)型升級上加壓奮進(jìn)。打造“全域化”旅游巴士，持續(xù)優(yōu)化升級日照旅游觀光巴士。構(gòu)建“全景式”發(fā)展模式，持續(xù)優(yōu)化微信服務(wù)號功能體驗(yàn)，增設(shè)線路規(guī)劃功能；聯(lián)動高鐵，做好“乘上公交游日照攻略”宣傳文章；盤活場站區(qū)位優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)游客出行“盲點(diǎn)”，強(qiáng)化客流引導(dǎo)。衍生“全鏈?zhǔn)健本C合生態(tài)，整合“公交+出行場景”，保持“婚車”熱度不褪，加快“政府推薦，自營聯(lián)營”模式盡快成型；推動“通學(xué)公交”再造熱點(diǎn)，充分發(fā)揮公交品牌公益、可靠特質(zhì)；融合“黨建”創(chuàng)新發(fā)展，以公交“紅色車廂”引領(lǐng)帶動“紅色精神”，開通主題黨日、志愿服務(wù)定制公交業(yè)務(wù)。
三是守住防線底線，在提高安全生產(chǎn)能力上加壓奮進(jìn)。運(yùn)用寫實(shí)方法，修訂全員安全“兩個清單”，做到“事事有人管、人人有責(zé)任”。繼續(xù)完善安全生產(chǎn)責(zé)任制獎懲考核，深耕班組安全建設(shè)。持續(xù)發(fā)揮早晚高峰、周末節(jié)假日長效安全檢查機(jī)制；重點(diǎn)開展路口、站點(diǎn)專項(xiàng)整治等活動。
四是實(shí)施集約管理，在降本增效防控風(fēng)險(xiǎn)上加壓奮進(jìn)。聚焦應(yīng)收賬款、采購管理、節(jié)能降耗、場站維護(hù)控本“四個要素”，建立考核機(jī)制，實(shí)施“兩化管理”，制定“負(fù)面清單”。全鏈條推進(jìn)節(jié)能降耗，在燃?xì)鈨r(jià)格上，專人多渠道收集信息，推動價(jià)格市場化；在充電服務(wù)費(fèi)用上，按照新建場站充電價(jià)格體系，磋商降低其他場站充電服務(wù)費(fèi)用；在充電管理上，用好峰谷電分時電價(jià)政策優(yōu)惠機(jī)制；在機(jī)務(wù)管理上，嚴(yán)把維修材料、大件鑒定關(guān)，持續(xù)優(yōu)化提升低能耗、低維修車型行駛占比。
五是深化改革賦能，在隊(duì)伍建設(shè)人才培養(yǎng)上加壓奮進(jìn)。推行大部制、扁平化管理，降低組織成本，拓寬從業(yè)寬度，提升全員勞動生產(chǎn)率。開展管理層崗位評估，實(shí)施競爭上崗，定期動態(tài)評價(jià)，全面提升崗位勝任力和匹配度。
六是堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，在凝心鑄魂錘煉品格上加壓奮進(jìn)。突出黨業(yè)融合，建立黨員積分制管理辦法。強(qiáng)化正風(fēng)肅紀(jì)，扎實(shí)開展集中性紀(jì)律教育，抓實(shí)保密工作、意識形態(tài)工作。
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